Наш автомобиль Mitsuoka Galue прибыл из Японии в порт г. Владивостока, где был растаможен 01.12.2008 г., после чего доставлен  в г. Москва, где автомобиль пробыл 1,5 года.

В июле 2009 г. машина переехала в г. Санкт-Петербург, где она была профессионально отреставрирована и помещена в выставочный зал ТРК Атлантик Сити. На тот момент она была единственной в России.

В  октябре 2011 г. автомобиль был выкуплен частным лицом любителем ретро и перевезен  в г. Омск, где он успел покорить сердца таких известных деятелей культуры и спорта как Сергей Шнуров, Богдан Титомир, олимпийского чемпиона по боксу Алексея Тищенко и многих других.

В 2021 г. машина приобретена коллекционером из  г. Краснодар, где подверглась глубокой реставрации: от салона до полной перекраски кузова. Автомобиль был полностью разобран до железа, а затем собран заново.

В облик автомобиля добавлен еще один цвет, восстановлены либо полностью заменены все пластиковые,  стеклянные, деревянные и металлические элементы, перешит заново салон и парприз кожей, восстановлен и перекрашен в цвет интерьера деревянный руль «Nardi», произведена перетяжка потолка и коврового покрытия пола, ремней безопасности и всех мельчайший деталей, сделана вибро и шумоизоляция, ни одна деталь не осталась без внимания.

Реставрация проводилась в течении двух лет. Ее результатом стал роскошный образ легендарного автомобиля, сделавший его  неповторимым  среди своих уникальных собратьев.

Седан Mitsuoka Galue по праву считается японским автомобильным  аристократом, который дебютировал в Японии в 1996 году.

Название модели, Galue, переводится с японского как «Особый стиль». Мастер Сусуми Мицуоки талантливо вписывал образы английского автодизайна 1960-х годов в современные на тот период японские машины. Все доноры разбирались до голого металла и заново собирались вручную с японской педантичностью.

Mitsuoka Galue I - поколения  (1996–2001) был основан на базе автомобиле Nissan Crew  с 2-литровым двигателем RB20E и автоматической коробкой передач. Как и другие модели марки, он был создан на основе модели другого производителя - Nissan и дополнен дизайном в ретро-стиле.

За основу взяты автомобили Bentley и Rolls-Royce Silver Cloud 1959 года выпуска. Дизайн передней и задней части был изменен, чтобы придать более классический вид, в частности: хромированная решетка радиатора напоминала решетку на моделях Bentley, таких как R-type, задние фонари были взяты от Cadillac Fleetwood (Japan-Spec из-за желтой линзы индикатора), в салоне были кожаные сиденья и деревянная отделка, а также хромированные дверные ручки и спицованные диски.

За внушительным радиатором установлен двигатель рабочим объемом в 2 литра. Mitsuoka Galue мог оснащаться как 5-ступенчатой ручной коробкой передач, так и 4-ступенчатым автоматом. Длинна автомобиля тоже не маленькая - почти пять метров

Технические характеристики: Силовой агрегат  - рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2,0 литра (130 л. с.), трансмиссия - четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Привод задний, разгон до 100 км/ч за 12 с. , максимальная скорость 180 км/ч.

За внушительным радиатором установлен двигатель рабочим объемом в 2 литра. Mitsuoka Galue мог оснащаться как 5-ступенчатой ручной коробкой передач, так и 4-ступенчатым автоматом. Длинна автомобиля тоже не маленькая - почти пять метров

Технические характеристики: Силовой агрегат  - рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2,0 литра (130 л. с.), трансмиссия - четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Привод задний, разгон до 100 км/ч за 12 с. , максимальная скорость 180 км/ч.

За внушительным радиатором установлен двигатель рабочим объемом в 2 литра. Mitsuoka Galue мог оснащаться как 5-ступенчатой ручной коробкой передач, так и 4-ступенчатым автоматом. Длинна автомобиля тоже не маленькая - почти пять метров

Технические характеристики: Силовой агрегат  - рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2,0 литра (130 л. с.), трансмиссия - четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Привод задний, разгон до 100 км/ч за 12 с. , максимальная скорость 180 км/ч.

За внушительным радиатором установлен двигатель рабочим объемом в 2 литра. Mitsuoka Galue мог оснащаться как 5-ступенчатой ручной коробкой передач, так и 4-ступенчатым автоматом. Длинна автомобиля тоже не маленькая - почти пять метров

Технические характеристики: Силовой агрегат  - рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2,0 литра (130 л. с.), трансмиссия - четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Привод задний, разгон до 100 км/ч за 12 с. , максимальная скорость 180 км/ч.

За внушительным радиатором установлен двигатель рабочим объемом в 2 литра. Mitsuoka Galue мог оснащаться как 5-ступенчатой ручной коробкой передач, так и 4-ступенчатым автоматом. Длинна автомобиля тоже не маленькая - почти пять метров

Технические характеристики: Силовой агрегат  - рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2,0 литра (130 л. с.), трансмиссия - четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Привод задний, разгон до 100 км/ч за 12 с. , максимальная скорость 180 км/ч.

Цвет кузова Mitsuoka Galue I называется Ямбато, что по-японски означает "цвет оперения горного голубя". В эпоху самураев это цвет считался особо благородным и использовался в одежде японских аристократов.

В целом цветовая гамма Mitsuoka Galue выполнена на контрасте темного кузова и светлого салона. Это традиционное для японской эстетики сочетание связано с тем, что культура Японии во всех сторонах жизни стремится к гармонии противоположностей, как Инь и Янь.

Цвет просторного кожаного салона -  Усуиро, что в переводе означает «осыпанная снегом слива». Этот оттенок также характерен для особой изысканности. Обилие хромированных деталей и отделка натуральным деревом подчеркивают роскошь и благородство.

Заднюю часть кузова Mitsuoka Galue I украшают вертикальные комбинированные фонари, узкие, как клинок самурайского меча. Под ними - хромированный бампер с хищными клыками.